দীর্ঘ প্রতীক্ষার পর ১০ অগাস্ট উদ্বোধন হল বেঙ্গালুরুর (Bengaluru) ইয়েলো লাইন মেট্রো। প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর (Narendra Modi) হাত ধরে এই লাইনের আনুষ্ঠানিক সূচনা হলেও, প্রকল্প ঘিরে পুরনো বিতর্ক ফের মাথাচাড়া দিচ্ছে। প্রকল্পটি ২০১১-তে পরিকল্পনা করা হলেও, নির্মাণ কাজ শুরু হয় ২০১৭-এ। মূলত ২০২১ সালের মধ্যে শেষ করার কথা থাকলেও জমি ও সাপ্লাই চেইন সমস্যা, কোভিড পরিস্থিতি, এবং ভারত-চীন উত্তেজনার ফলে কাজ দীর্ঘায়িত হয়। প্রায় ১৯ কিলোমিটার দীর্ঘ এই রুট বেঙ্গালুরুর আরভি রোডকে বোম্মাসান্দ্রের সঙ্গে সংযোগ ঘটায়। মোট ১৬টি স্টেশন নিয়ে গড়ে তোলা এই প্রকল্পে খরচ হয়েছে প্রায় ১৫, ৬১০কোটি টাকা। উদ্বোধনের কয়েকদিন পর থেকেই শুরু হবে নিয়মিত বাণিজ্যিক পরিষেবা। শুরুতে প্রতি ২৫ মিনিট অন্তর চলবে তিন জোড়া ট্রেন।
তবে আগে থেকেই মেট্রো ভাড়া বৃদ্ধি নিয়ে ক্ষোভ রয়েছে যাত্রীদের মধ্যে। সম্প্রতি ভাড়া বৃদ্ধিকে ‘লুট’ বলে অভিযোগ তুলেছেন প্রাক্তন ইনফোসিস সিএফও ভি. বালাকৃষ্ণন। তাঁর মতে, প্রকল্পের খারাপ পরিকল্পনা ও পরিচালনাগত ত্রুটির দায় সরকারেরই। শুধু ভাড়া বিতর্ক নয়, ইয়েলো লাইনের পাশাপাশি পিঙ্ক লাইনে ‘আমুল বনাম নন্দিনী’ দুধ বিক্রি নিয়ে বিতর্কও স্মরণীয়। স্থানীয় নন্দিনী ব্র্যান্ডের পাশে আমুলকে জায়গা দেওয়ার সিদ্ধান্তে স্থানীয়দের মধ্যে প্রবল বিরোধিতা হয়েছিল। বিশেষজ্ঞদের মতে, ইয়েলো লাইন চালু হওয়ায় দক্ষিণ বেঙ্গালুরুর যোগাযোগ ব্যবস্থা অনেকটাই উন্নত হবে, তবে পুরনো বিতর্কগুলোর সমাধান না হলে যাত্রীদের সন্তুষ্টি নিয়ে প্রশ্ন থেকেই যাবে। আরও পড়ুনঃ দিল্লিতে মৃত বাংলার শ্রমিক, পরিবারের পাশে রাজ্য সরকার
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
