গাফিলতিতেই যে এয়ার ইন্ডিয়ার বিমানের চরম পরিণতি তা যত সময় গড়াচ্ছে, তত স্পষ্ট হচ্ছে। একদিকে যেমন কন্টামিনেটেড ফুয়েল অর্থাৎ আদৌ জ্বালানি পরিশ্রুত ছিল কিনা সে নিয়ে যেমন প্রশ্ন উঠেছে, তেমনি পাইলট কি ফ্ল্যাপ সেটিংয়ে গন্ডগোল করেছিলেন? অনেক প্রশ্ন। অবিরত ধামাচাপা দেওয়ার চেষ্টা। এর মাঝেই দুর্ঘটনাস্থলে মৃতদেহ সরানোর কাজ প্রায় শেষের দিকে। দেহ না বলে দেহাংশ বলাটাই যথার্থ হবে। ডিএনএ পরীক্ষা চলছে। কিন্তু এত ধীর গতিতে যে আত্মীয়-স্বজনরা চরম শোকের মাঝেও রাজ্য সরকারের ব্যবস্থাপনাকে দোষারোপ করছেন প্রকাশ্যে। ৪৮ ঘণ্টা কেটে যাওয়ার পর এখনও বি জে মেডিক্যাল কলেজ থেকে ধ্বংসাবশেষ সরানোর কাজ চলছে। কিন্তু অগ্নিদগ্ধ শরীরের গন্ধে টেকা দায়। সব মিলিয়ে এখনও আতঙ্কনগরী মেঘানিনগর। এদিনই কমিটি ঘোষণা করে আগামী তিন মাসের মধ্যে তদন্ত শেষ করার নির্দেশ দিয়েছে কেন্দ্রীয় সরকার। কিন্তু আসল দোষীরা বেঁচে যাবেন বলেই অনুমান করছেন বিশেষজ্ঞ মহল।
মন্ত্রীর সাফাই : ঘটনার ৪৮ ঘণ্টা পর অসামরিক বিমান পরিবহণ মন্ত্রী রামমোহন নাইডু স্বীকার করে নেন, যাত্রী সুরক্ষায় অনেক ফাঁক রয়েছে। কিন্তু এ-প্রশ্নের উত্তর দিতে পারেননি যে যাত্রী সুরক্ষায় ফাঁক থাকা সত্ত্বেও টিকিটের দাম কী করে আকাশ ছোঁয়া হয়ে যায়। যাদের কারণে ৫০০-র বেশি মানুষের মৃত্যু হল তাদের কী শাস্তি হবে? দেশের বোয়িং বিমানগুলো নতুন করে পরীক্ষা করার কথা বললেও আসলে যে সুরক্ষা নিয়ে এতটুকু চিন্তাই করেনি বিজেপি সরকার তার প্রমাণ মিলেছে এই ঘটনায়।
জ্বালানি নিয়ে প্রশ্ন : এআই ১৭১ বিমানে কি পরিশুদ্ধ জ্বালানি ছিল নাকি ছিল না। এনিয়ে অসংখ্য প্রশ্ন। তদন্ত কমিটি তদন্ত করবে। কিন্তু বিমানে কি করে অপরিশুদ্ধ জ্বালানি ভরা হতে পারে? যদি হয় এ তো শুধু বিরাট অপরাধ নয়, যারা এর পিছনে রয়েছে তাদের যাবজ্জীবন শাস্তি হওয়ার দরকার।
ফ্ল্যাপ রিট্র্যাকশন : আন্তর্জাতিক বিমান বিশেষজ্ঞ ক্যাপ্টেন এক্স-হ্যান্ডেল একটি ভিডিও পোস্ট করে বলেছেন, দুর্ঘটনার পিছনে ল্যান্ডিং গিয়ারের পরিবর্তে ফ্ল্যাপ রিট্র্যাকশন হওয়ার সম্ভাবনা প্রবল। এবং এটি পাইলটের ভুল। ফ্ল্যাপ মিস-ম্যানেজমেন্টের কথা বলতে গিয়ে তিনি বলছেন, মনে হয় না গিয়ার তোলা হয়েছিল। হ্যান্ডেলেও হয়তো হাত দেওয়া হয়নি। সাধারণত কোনও বিমান ওড়ার সময় ডানাগুলি উপরের দিকে বাঁকানো থাকে। এয়ার ইন্ডিয়ার বিমানটির ক্ষেত্রে তা হয়নি। ইঞ্জিন বিকল হওয়ার বিষয়টিও উড়িয়ে দিয়ে তিনি বলেছেন, অতিরিক্ত ওজন অর্থাৎ টেঙ্ক ভর্তি জ্বালানি নিয়ে ওড়ার সময় স্বাভাবিকভাবেই বেশি থাকে। সেই অবস্থাতেও যদি ডবল ইঞ্জিনের একটি ইঞ্জিন খারাপ হয়ে যায়, তাহলে বাকি ইঞ্জিনটি প্লেন নিয়ে উড়তে সক্ষম। একসঙ্গে দু’টি ইঞ্জিন বিকল হওয়ার ঘটনা পৃথিবীর ইতিহাসে বিরল।
এলাকা জুড়ে দুর্গন্ধ : দেহ খুঁজতে গিয়ে কার্যত নাজেহাল উদ্ধারকারী দল। শনিবার রাত পর্যন্ত ৩২৭টি দেহাংশ সরকারি হাসপাতালের হাতে তুলে দেওয়া হয়েছে। সবচেয়ে দুঃখজনক হল ডিএনএ পরীক্ষা করে মাত্র ১২টি দেহ পরিবারের হাতে তুলে দেওয়া গিয়েছে। মৃত ব্যক্তির শরীরের খণ্ডাংশ পেয়েই অধিকাংশকে যে শেষকৃত্য সারতে হবে তা নিশ্চিত। শনিবার রাত অবধি বিমানের ভাঙা অংশ এবং হস্টেল পুরোপুরি ভেঙে বিমান যন্ত্রাংশ বের করা যায়নি। আশা করা হচ্ছে তিন তিনেকের মধ্যে এই কাজ শেষ করা যাবে। কিন্তু সব মিলিয়ে অব্যবস্থা চরমে।
বন্ধ ফ্লাইট ১৭১ : ফ্লাইট নম্বর ১৭১ আর চালাবে না এয়ার ইন্ডিয়া। মৃতদের প্রতি শ্রদ্ধা জানাতেই এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। এর পরিবর্তে যে ফ্লাইটটি চালু হবে তার নম্বর হবে এআই ১৫৯ এবং ফেরত আসার ফ্লাইটটি হবে ১৬০।
আরও পড়ুন – সক্রিয় ঘূর্ণাবর্ত, বর্ষার আগেই দুর্যোগের কালো মেঘ বাংলার আকাশে!
_
_
_
_
_
_
_
_
_
