৭ বছর আগেই সতর্ক করেছিল মার্কিন সংস্থা, কেন পদক্ষেপ নিল না এয়ার ইন্ডিয়া?

১২ জুন আহমেদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার(Air India) বিমান দুর্ঘটনায় নিহত হন ২৬০ জন। সেই ঘটনার তদন্তে একে একে উঠে আসছে একাধিক চাঞ্চল্যকর তথ্য। ২০১৮ সালে অর্থাৎ প্রায় সাত বছর আগেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (FAA) বোয়িং ৭৩৭ সিরিজের কিছু বিমানে ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচ নিয়ে গুরুতর সম্ভাব্য সমস্যা নিয়ে সতর্ক করেছিল। উল্লেখ্য, ওই সুইচ ইঞ্জিনে জ্বালানি প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করে। মার্কিন সংস্থার ওই সতর্কবার্তার পরেও এয়ার ইন্ডিয়া কোনো ব্যবস্থা নেয়নি। ১২ জুন সেই সুইচ নিয়েই তৈরি হয়েছিল সমস্যা। প্রাথমিক তদন্তে উঠে এসেছে এমনই তথ্য।

প্রসঙ্গত, ১২ জুন, আহমেদাবাদ থেকে লন্ডনের উদ্দেশে উড়ে যাওয়ার কিছুক্ষণ পরেই ভেঙে পড়েছিল এয়ার ইন্ডিয়ার বোয়িং ৭৮৭-৮ ড্রিমলাইনার বিমানটি (রেজিস্ট্রেশন নম্বর VT-ANB)। একটি মেডিকেল কলেজের হোস্টেলে আছড়ে পড়েছিল ওই বিমান। মৃত্যু হয় বিমানে থাকা ২৪২ জনের যাত্রীর মধ্যে ২৪১ জন যাত্রীর। মারা যান মাটিতে থাকা আরও ১৯ জন। শুধুমাত্র বেঁচে যান ইমার্জেন্সী জানলার পাশে বসা একজন যাত্রী।

এই ঘটনার পেছনে কী কারণ ছিল তার তদন্তে নেমে ভারতের বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো (Aircraft Accident Investigation Bureau বা AAIB) তাদের প্রাথমিক রিপোর্টে জানিয়েছে, বিমানটির ‘ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচ’ বিমান ওড়ার ঠিক তিন সেকেন্ড পর একে একে ‘রান’ (RUN)থেকে ‘কাট অফ’ (CUTOFF) অবস্থানে চলে যায়। এর ফলে ইঞ্জিনে জ্বালানি প্রবাহ বন্ধ হয়ে যায় এবং যার ফলে বিমানটি হঠাৎ শক্তি হারিয়ে মাটিতে ভেঙে পড়ে।

ককপিট ভয়েস রেকর্ডারে পাইলটদের কথোপকথনে শোনা গেছে, একজন পাইলট অপর পাইলটকে জিজ্ঞেস করছেন, ‘তুমি ফুয়েল কেটে দিলে কেন?’ উত্তরে অপর পাইলট বলছেন, ‘আমি কিছু করিনি।’ এই তদন্তে থাকা বিশেষজ্ঞদের অনেকেরই মতে দোষ পাইলটদের নয়। আরও পড়ুন: দুর্ঘটনার দায় পাইলটদের উপর চাপানো! প্রশ্ন তুলে চিঠি সংগঠনের

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–

–