রুদ্রযোগী ও-কে দূর বিমানে
নিমগ্ন রহিয়াছে যেন ধ্যানে …
পাইলট শেষ মুহূর্ত পর্যন্ত চেষ্টা করেন যাত্রীদের প্রাণ বাঁচানোর । কিন্তু হায় , সবটা যে তার হাতে থাকে না । আবহাওয়া , পরিবেশ , পরিস্থিতি ও ভাগ্য অনুকূলে থাকলে পাইলটের ‘ মেডে কল ‘ ভীষণ গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে ।
আমেদাবাদে সদ্য ঘটে যাওয়া মর্মান্তিক বিমান দুর্ঘটনার ঠিক আগের মুহূর্তে যাত্রীদের প্রাণ বাঁচানোর আপ্রাণ চেষ্টা করেন পাইলট ।এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল বা এটিসি-কে ‘ মেডে কল ‘ দেন তিনি । মাটি ছাড়ার দু’তিন মিনিটের মধ্যেই চিকিৎসক পড়ুয়াদের হস্টেলে ভেঙে পড়ে এয়ার ইন্ডিয়ার ‘ এ আই ১৭১ ‘ উড়োজাহাজ । সঙ্গেসঙ্গেই আগুন ধরে যায় ‘ ৭৮৭-৮ ‘ ড্রিমলাইনার মডেলের ওই বিমানে । দুর্ঘটনার কয়েক মুহূর্ত আগে ক্যাপ্টেন সুমিত সাভারওয়াল এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলের কাছে মেডে কল পাঠান , কিন্তু তাতে এক্ষেত্রে কোনো লাভ হয় নি । এই বিমানের সহকারী পাইলটের আসনে ছিলেন ফার্স্ট অফিসার ক্লাইভ কুন্দার ।
‘ মেডে ‘ কী ?
এর অর্থই বা কী ?
এই কল নিয়মানুযায়ী তিনবার দিতে হয় । যেমন , মেডে মেডে মেডে ।
‘ মেডে ‘ হলো আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত বেতারে পাঠানো জরুরি বিপদ সংকেত । বিমানের ইঞ্জিনে যান্ত্রিক ত্রুটি , বিমানে অগ্নিকাণ্ড বা বিমান নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে যাত্রীদের প্রাণহানির ঝুঁকি তৈরি হলে এই ‘ মেডে ‘ কল দিয়ে থাকেন পাইলট । জাহাজের ক্যাপ্টেনদেরও এই রেডিও সিগন্যাল ব্যবহারের অনুমতি রয়েছে । আকাশে উড়ন্ত জাহাজ থেকে এই জরুরি কল বা সংকেত এলে সমস্ত কাজ বাদ দিয়ে বিমান যাত্রীদের জীবন রক্ষার ব্যবস্থা করার জন্য তৎপর হয়ে ওঠে এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল বা এটিসি । এক্ষেত্রে পাইলট , বিমানটির পরিচয় , তার জরুরি অবতরণের জায়গা এবং বিমানে থাকা যাত্রীসংখ্যা নিয়ে যুদ্ধকালীন ভিত্তিতে রিপোর্ট করার নিয়ম চালু রয়েছে । মেডে কল তিনবার ( মেডে মেডে মেডে ) বলার কারণ ট্রান্সমিশনে ত্রুটির কারণে যাতে সেই সংকেত পেতে কোনো সমস্যা না হয় ।
১৯২০ শতকের গোড়ার দিকে ‘ মেডে ‘ কলের সূচনা হয় । সূচনা করেন লন্ডনের ক্রয়ডন বিমানবন্দরের বেতার আধিকারিক ফ্রেডেরিক স্ট্যানলি মকফোর্ড। বিশেষজ্ঞদের ধারণা ফরাসি শব্দ ‘ মেডর ‘ থেকে এটি তৈরি করেন তিনি। ‘ মেডর ‘ মানে , ‘ আমাকে সাহায্য করুন। ‘মকফোর্ডের যুক্তি ছিল , বেতারে এই সংকেত ভেসে এলে সহজেই বোঝা যাবে যে , নির্দিষ্ট বিমানটি পড়েছে দুর্ঘটনার কবলে । ১৯২৩ সালের মধ্যে উড়োজাহাজের পাইলট এবং জাহাজের ক্যাপ্টেনদের কাছে দুর্ঘটনার সময় সাহায্য চাওয়ার ক্ষেত্রে সংশ্লিষ্ট বেতার সংকেত আদর্শ হয়ে ওঠে । ১৯২৭ সালে আন্তর্জাতিক স্বীকৃতি পায় ‘ মেডে কল ‘ । এর আগে ১৯০৬ সাল থেকে জাহাজে আরেকটি বেতার সংকেত ( মোর্স কোড ) ব্যবহৃত হচ্ছিল । এর পোশাকি নাম ( SOS ,এস ও এস ) সেভ আওয়ার সোলস । এর পাশাপাশি ‘ মেডে কল ‘ আলাদাভাবে স্বীকৃতি পাওয়ায় পাইলট ও ক্যাপ্টেনদের অবশ্যই বাড়তি সুবিধা হয়েছে ।
জানা যাচ্ছে , ১২ জুন ( ২০২৫ ) বিমানবন্দরের ২৩ নম্বর রানওয়ে থেকে দুপুর ১ টা ৩৯ মিনিটে মাটি থেকে ওড়া শুরু করে এয়ার ইন্ডিয়ার ‘ এ আই ১৭১ ‘ । প্রায় সঙ্গেসঙ্গেই এটিসিতে’ মেডে কল ‘ দেন চালক সাভারওয়াল এবং সেই মুহূর্তেই পাল্টা তাঁর সঙ্গে যোগাযোগের মরিয়া চেষ্টা করে এ টি সি । কিন্তু কোনো উত্তর পাওয়া যায় নি। ‘ মেডে কল ‘ দেওয়ার কয়েক সেকেন্ডের মধ্যেই বিমানটি বিমানবন্দর সংলগ্ন চিকিৎসক পড়ুয়াদের হস্টেলে ভেঙে পড়ে । মর্মান্তিক এই দুর্ঘটনায় সারা দেশ শোকস্তব্ধ হয়ে যায়।
আরও পড়ুন – ‘ব্যর্থ’ বিজেপির উপর মোহভঙ্গ! বাংলাদেশি অনুপ্রবেশ রুখতে পদযাত্রা তিপ্রামোথার
_
_
_
_
_
_
_
