ময়নাগুড়ির দোমহনি রেল দুর্ঘটনার তদন্ত করতেই রেলের গাফিলতি উঠে এসেছে। প্রাথমিক তদন্তে জানা গিয়েছে দুর্ঘটনাগ্রস্ত বিকানের-গুয়াহাটি এক্সপ্রেসটির ইঞ্জিনটি নির্ধারিত প্রযুক্তিগত পরীক্ষা না করিয়েই ট্রেন চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। ফলে ঘটনায় রেলের মেরামতির সুরক্ষা নিয়ে প্রশ্ন উঠতেই নড়েচড়ে বসেছে রেল মন্ত্রক। জানানো হয়েছে,যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর জন্যে নয়া আধুনিক ১০০টি ইঞ্জিন উৎপাদন করা হবে।
আরও পড়ুন:International Language Day: ‘আমরা সব ভাষাকে ভালোবাসি’, ভাষা দিবসে ট্যুইট মুখ্যমন্ত্রীর
রেল বোর্ড সূত্রের খবর, পাতিয়ালা লোকোমোটিভ ওয়ার্কস ৫০টি করে এই WAP 7 উৎপাদন করবে। ময়নাগুড়ি ট্রেন দুর্ঘটনার তদন্ত রিপোর্টে ইঞ্জিনের গাফিলতির বিষয়টি উঠে আসে। কমিশনার অফ রেলওয়ে সেফটি তার তদন্তে উল্লেখ করেন, যাত্রীবাহী ট্রেন চালানোর জন্যে যে ইঞ্জিন ব্যবহার হয় তার যথাযথ পরীক্ষা করা ও নজরদারিতে যেন কোনও ফাঁক না থাকে। তবে রেল আধিকারিকদের বক্তব্য, দেশে যত সংখ্যক ট্রেন চলাচল করে, সেই সংখ্যক ট্রেন চালানোর জন্যে পর্যাপ্ত সংখ্যক ইঞ্জিন নেই। তাই দীর্ঘদিন ধরে একই ইঞ্জিনকে বহুবার ব্যবহার করতে হয়। ময়নাগুড়ির রিপোর্ট সামনে আসার পরে রেল ইঞ্জিন নিয়ে সাবধানী ভারতীয় রেল। রেল আধিকারিকরা জানিয়েছেন, একটি ইঞ্জিনের কোডাল লাইফ সাধারণত ২০ বছর থাকে। তাই ধাপে ধাপে যাত্রীবাহী ট্রেনের ইঞ্জিনের সংখ্যাও বাড়ানো হচ্ছে।
রেল বোর্ডের তরফে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, আগামী দুই অর্থবর্ষে ২৩৮০টি ইঞ্জিন তৈরি করা হবে দেশের চার লোকোমোটিভ ওয়ার্কসে। ভারতীয় রেলওয়ে বোর্ডের তরফে একটি বিজ্ঞপ্তি জারি করা হয়েছে। বোর্ডের ডিরেক্টর জানিয়েছেন, WAP 7 ও WAG 9H ইঞ্জিন উৎপাদন করা হবে। এর দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে চিত্তরঞ্জন লোকোমোটিভ ওয়ার্কস, ডানকুনি, বারাণসী ও পাতিয়ালা লোকোমোটিভকে ।
অন্যদিকে, অতিমার পর্বে শূন্য হয়েছে রেলের ভাড়ার। তাই পণ্যবাহী ট্রেন চালিয়ে রেলের আয় বাড়াতে উদ্যাগী রেল। তাই যাত্রীবাহী ইঞ্জিনের সঙ্গে সঙ্গে পণ্যবাহী ২২৮০টি ইঞ্জিন উৎপাদন করতে হবে বলে জানান হয়েছে। রেল বোর্ড সূত্রে খবর, চিত্তরঞ্জন লোকোমোটিভ আগামী দুই বছর ৪৫০ করে মোট ৯০০টি পণ্যবাহী ট্রেনের ইঞ্জিন উৎপাদন করবে ৷ ডানকুনি করবে দুই বছরে ৯০টি করে ১৮০টি। বারাণসী লোকোমোটিভ করতে চলেছে দুই বছরে ৪৫০টি করে ৯০০টি। আর পাতিয়ালা লোকোমোটিভ করতে চলেছে ১৫০টি করে মোটি ৩০০টি পণ্যবাহী ট্রেনের ইঞ্জিন WAG 9H উৎপাদন।
